Чувствую мне предстоит все это постичь. До этого на мазде 7 лет и форде 10 лет просто крутил температуру и все. Ну изредка сильный обдув на лобовое, когда запотевали.уже много-много лет на всех машинах с климат-контролем практикую следующую процедуру:
1. летом езжу всегда в режиме "авто" и выставленной комфортной температурой, слежу чтобы не включался режим рециркуляции воздуха, выключаю его принудительно, всегда - только приток воздуха снаружи
2. когда становится достаточно прохладно и на улице температура ниже, чем нужно внутри для комфорта:
- нажимаю "авто"
- принудительно выключаю А/С
- устанавливаю комфортную температуру
- устанавливаю удобные направления обдува (обычно "стекло+ноги")
- выключаю рециркуляцию (если она включилась)
ВСЁ! скорость вентилятора остается в режиме "авто" в зависимости от соотношения внешней и заданной внутренней температуры, для испарения остатков конденсата нужно поездить с приоткрытыми окнами буквально 10-15 минут и потом спокойно езжу всю зиму до наступления периода, когда уже понадобится включить кондиционер.
Один раз в сезон установил и единственное, что может иногда понадобится изменить, это - отрегулировать температуру в салоне +/- пару градусов, не больше. Больше к блоку климата можно не прикасаться
PS и, чтобы у вас не копился конденсат и потели/обмерзали окна, а случайно накопленный уходил за минуты, два главных правила:
- не пользуйтесь режимом рециркуляции
- меняйте фильтр салона КАЖДОЕ (!) ТО, а еще лучше - меняйте самостоятельно каждой весной и каждой осенью независимо от пробега
и будет вам счастье в виде ВСЕГДА сухих и прозрачных окон
PSS есть такой "совет бывалых": минут за 10 до окончания поездки, выключить кондиционер, чтобы на ходу и тепла от двигателя просушить компрессор от конденсата и он не попадет в салон, как происходит в том случае, если вы "до упора" едете с включенным кондиционером, глушите двигатель и сразу закрываете машину, в этом случае большая часть конденсата попадает в салон и там остается, копится
PSSS можете просто для эксперимента попробовать летом убедиться во вредности режима рециркуляции:
1. при работающем двигателе, можно даже на ходу, и выключенной рециркуляции выключите кондиционер и посмотрите как быстро и сильно запотеют окна и сколько времени понадобится, чтобы этот конденсат ушел
2. сделайте то же самое, но при включенной рециркуляции
все сразу поймете без дополнительных пояснений
Что у вас уже сломалось на TXL?
- Автор темы Admin
- Дата начала
roshe1974
Новичок
здравствуйте форумчане.
EXEED TXL FL2 1.6 пробег 20000 км. 2024гв. куплен в феврале 2025г.
столкнулся с такой проблемой.
при очередном ТО , при замене воздушного фильтра , обнаружили что фильтр в масле. и масло закидывает из впуска, т.е. с обратной стороны. это было на ТО-1(дилер умолчал эту проблему). на ТО-2 случилось тоже самое. дилер признался что есть проблема. забрал авто на 10 дней до выяснения причины. потом отдал машину и сказали что все хорошо. проведен ряд работ по рекомендации импортера(видимо завода). импортер ответил, что все работает штатно- замечаний не выявлено и отдал авто.
НО - осадочек остался(((. и все бы хорошо, если бы ..... теперь мучают сомнения и ощущения, что авто едет совсем по другому (пропала приёмистость, увеличился расход, очень долго светилась в эбу ошибка Р053А(сейчас не вижу), как раз связанная с системой КВКГ(клапан вентиляции картерных газов), да и в общем настроение ухудшилось...((
может кто то сталкивался на эксидах с такой бедой или если это не беда, то напишите что думаете по этой проблеме.
всем спасибо.
EXEED TXL FL2 1.6 пробег 20000 км. 2024гв. куплен в феврале 2025г.
столкнулся с такой проблемой.
при очередном ТО , при замене воздушного фильтра , обнаружили что фильтр в масле. и масло закидывает из впуска, т.е. с обратной стороны. это было на ТО-1(дилер умолчал эту проблему). на ТО-2 случилось тоже самое. дилер признался что есть проблема. забрал авто на 10 дней до выяснения причины. потом отдал машину и сказали что все хорошо. проведен ряд работ по рекомендации импортера(видимо завода). импортер ответил, что все работает штатно- замечаний не выявлено и отдал авто.
НО - осадочек остался(((. и все бы хорошо, если бы ..... теперь мучают сомнения и ощущения, что авто едет совсем по другому (пропала приёмистость, увеличился расход, очень долго светилась в эбу ошибка Р053А(сейчас не вижу), как раз связанная с системой КВКГ(клапан вентиляции картерных газов), да и в общем настроение ухудшилось...((
может кто то сталкивался на эксидах с такой бедой или если это не беда, то напишите что думаете по этой проблеме.
всем спасибо.
ВладимирМих
Участник
у меня была похожая проблема, но на машине другого производителя. Я сменил заправочную станцию тогда, может стоит начать с этого?
chebba
Старейшина
Обратился в Борисхоф по вопросу обогрева лобового стекла. Отказали по причине окончания срока гарантии 3 года. Откуда в Борисхоф такой срок, не пойму. У завода-изготовителя ничего не написано.
Не ожидал получить отлуп от Борисхоф. Всегда ко мне относились лояльно. Но... видимо не на того манагера или гарантийщика напоролся.
Тады буду оспаривать их решение.
ПыСы: отзываю все свои положительные рекомендации по Борисхоф.
SAV
Старейшина
chebba, 5 лет как минимум! А 7 лет можно за уши притянуть как вариант.
Конкретно электрообогрев лобовика нигде не прописан, а что не указано, на то распространяется гарантия 7 лет.
Вот из гарантийки:
На все остальные детали и элементы, не указанные в данном списке, гарантийный срок составляет 7 (семь) лет или 200 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.
Конкретно электрообогрев лобовика нигде не прописан, а что не указано, на то распространяется гарантия 7 лет.
Вот из гарантийки:
На все остальные детали и элементы, не указанные в данном списке, гарантийный срок составляет 7 (семь) лет или 200 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.
chebba
Старейшина
Я с Вами абсолютно согласен.
А Вот откуда у Борисхоф гарантия 3 года? Щаз выясняю. Обратился в представительство.
Сергей Николаевич
Авторитет
Мне в Борисхофф на Магистральной летом на ТО сами предлагали поменять лобовое стекло по гарантии.
Правильно я поступил или нет, но 4-5 неработающих ниток меня не "жмут", а вот стекло, установленное на заводе и установленное ремонтным способом - две большие разницы, я так считаю. У меня уже есть свой негативный опыт замены стекол. Два раза менял на разных машинах и оба раза спустя время стекло начинало подтекать по рамке. Поэтому я отказался от предложения.
Правильно я поступил или нет, но 4-5 неработающих ниток меня не "жмут", а вот стекло, установленное на заводе и установленное ремонтным способом - две большие разницы, я так считаю. У меня уже есть свой негативный опыт замены стекол. Два раза менял на разных машинах и оба раза спустя время стекло начинало подтекать по рамке. Поэтому я отказался от предложения.
AlexLamp
Авторитет
Получите письменный отказ и обратитесь в представительство
chebba
Старейшина
Уже обратился. Представительство хуже, чем Борисхоф. Борисхоф лояльнее относится к клиентам.
Представительство ответило, что гарантия на стекло полгода. Они считают, что обогрев стекла - это часть стекла. Хотя в ГОСТ и в Техническом регламенте написано, что электрообогрев - это система очистки ветрового стекла от запотевания и обледенения.
То есть наши регламенты рассматривают электрообогрев, как отдельную систему, а не частью остекления. Почему манагеры считают по-другому? Не знаю. Вероятнее всего не читают.
Но... даже если принять их мнение, что обогрев является частью стекла, то руководствуясь п. 10.2 ГОСТ 32565-2013, гарантийный срок эксплуатации стекол должен соответствовать гарантийному сроку эксплуатации транспортного средства.
То есть как не крути, обогрев стекла должны взять на гарантийный ремонт. Либо пойду в суд. А дальше потеря репутации и имиджа Exeed.
Аналогичная проблема с манагерами у меня была с МТС home. Год мне отказывали в замене роутера. Начал переписку и через 2 месяца у меня появился новый роутер плюс куча плюшек, скидок и тд и тп. Все урегулировали до суда.
Последнее редактирование:
ВладимирМих
Участник
по какому каналу обращаться к оф.дилеру? Мне они в чате ТГ оперативно отвечали.
Вы обратились не в представительство, а на горячую линию, а они ничего не решают. А в представительство можно обратиться, к сожалению, только письменно, на горячей линии дают адрес.
Сергей Николаевич
Авторитет
В старые добрые времена, в "докитайскую эру"
когда деревья были большими, а сервисные книжки - БУМАЖНЫМИ!в них подробно были описаны гарантийные сроки и обязательства, чтобы ни у кого не возникало никаких вопросов
когда в автомобилях не было стекол с электрообогревом, то гарантия на стекла и фары действительно была короче, чем на другие узлы и агрегаты. Причина тут понятна: трещины и микротрещины то ли от камней, то ли от неправильной установки - пойди докажи
а уж через полгода на стекле точно полно сколов - потенциальных мест, откуда стекло будет трескаться, и за полгода точно если стекло не треснуло от неправильной установки, что на роботизированных конвейерах в принципе маловероятно, значит нет причин ссылаться на гарантию.Когда появился электрообогрев стекла, именно все поверхности, а не только в зоне покоя дворников (насколько я помню, первая такая машина была - Форд Фокус году эдак в 2001-2002
это стало узлом из двух составляющих - само стекло как таковое и его электрообогрев. Соотв-но, если обогрев не работал по причине того, что нити порваны вместе с трещиной на стекле - в гарантии отказано, если трещина на стекле есть, но в одном месте, а нити обогрева не работают в другом, либо стекло целое - гарантия как на электрооборудование, т.е. стекло должны заменить.У меня было много машин с электробогревом лобового, те же Форды (только одних Фокусов у меня было 6 штук
), Фольксвагены, Тойота, Ниссаны - все были именно с обогревом всей поверхности, но НИ НА ОДНОЙ никогда не было проблем, что не работает хотя бы одна нить! и они ВСЕ работали даже при появлении трещин от камней!С этим я столкнулся впервые на первой своей кЕтайской машине
это мое "лирическое" вступления для того, что на дилера и/или представительство нужно давить с той стороны, что на стекло они могут давать гарантию хоть один день, а вот на электробогрев - вынь да положь гарантийный срок на весь срок службы автомобиля!
chebba
Старейшина
Почитал на досуге российскую судебную практику. Был случай в 2013 году с автовладельцем Skoda. У него не работал электрообогрев лобового стекла. Дилер в гарантийной замене отказал по причине наличия сколов на стекле. (у Skoda гарантия на лобовуху 3 года, как и на автомобиль). Автовладелец проводит техническую экспертизу. Эксперты в протоколе написали, что сколы на стекле не влияют на работу ниток электрообогрева. Автовладелец в суд и естественно его выигрывает.Когда появился электрообогрев стекла, именно все поверхности, а не только в зоне покоя дворников (насколько я помню, первая такая машина была - Форд Фокус году эдак в 2001-2002
Сидя на заднице ровно, ничего в этой жизни не добьешься. Поэтому - "Дорогу осилит идущий."
Сергей Николаевич
Авторитет
Олег Владимирович
Опытный
Вроде уже обсуждали раньше эту тему https://exeed-russia-club.ru/archives/472?ysclid=m2zvlad7e2782779285
Сергей Николаевич
Авторитет
на холодной машине, самое наглядное, когда на стекле иней, хорошо видно конкретные нитки, если какие-то не работают
сам сегодня обратил внимание, что у меня не работает по 1-2 нити через каждые работающие 2-3-5 нитки
такая "зебра" получается, но в приницпе за 3 минуты даже в таком состоянии стекло оттаивает полностьюПриобрёл Exeed TXL 2020 года 10 дней назад и всё было нормально (езжу каждый день), потом начались проблемы с сигналкой.
Штатный ключ открывает машину но когда садишься срабатывает сигнализация. Закрываешь потом открываешь и перестаёт орать но когда запускаешь двигатель начинает опять сигналка срабатывать.
Сигнализация штатная.
Товарищи форумчане подскажите в чём может быть проблема?
Штатный ключ открывает машину но когда садишься срабатывает сигнализация. Закрываешь потом открываешь и перестаёт орать но когда запускаешь двигатель начинает опять сигналка срабатывать.
Сигнализация штатная.
Товарищи форумчане подскажите в чём может быть проблема?
Сергей Николаевич
Авторитет
проиллюстрирую мой предыдущий ответ ;-)
PS фото почему то грузится в обратном хронологическом порядке
PSS видимо все-таки надо будет поменять стекло по гарантии
PSSS толщина исходного слоя снега на холодной машине - около 1 см, засек время до полного таяния на стекле, даже там, где нитки не работают - 7 минут, на улице -3 градуса, слабый снегопад продолжался в процессе наблюдения
