Тормоза TXL

[Олег Владимирович]

Хлопцы, диву даюсь. когда читаю , опыт вождения 35 лет никогда не возникал вопрос о тормозах . 2 дтп и то по глупости, совет какой лучше бери на что денег хватит а не тот что советуют , 2 секунды не спасут

 

[Григорич]

2 секунды не спасут

При скорости 60 км/ч, это 25 - 30 метров пути
Для кого-то, эти 2 секунды многое решают

 

[Сергей Николаевич]

вернемся к колодкам и тормозам
"давеча", т.е. на последнем ТО поменяли мне моему автомобилю задние колодки... официальные, дилерские за "100500миллионов денег" вместе с чисткой суппортов
и вот ведь какая хня с ними происходит - "прилипают", после 3-4 часов стоянки (и дольше), троганье с места только с "бздынь" отрывающихся колодок от дисков... причем не важно где машина стояла, на теплой сухой подземной стоянке или на морозе/снеге/дожде на улице с тем колодками, что поставили на заводе и они проехали 40 тыс км такой проблемы не было

а поставил бы я керамикуууу.....

PS передние колодки и замены еще не требуют

 

[SAV]

вернемся к колодкам и тормозам
"давеча", т.е. на последнем ТО поменяли мне моему автомобилю задние колодки... официальные, дилерские за "100500миллионов денег" вместе с чисткой суппортов
и вот ведь какая хня с ними происходит - "прилипают", после 3-4 часов стоянки (и дольше), троганье с места только с "бздынь" отрывающихся колодок от дисков... причем не важно где машина стояла, на теплой сухой подземной стоянке или на морозе/снеге/дожде на улице с тем колодками, что поставили на заводе и они проехали 40 тыс км такой проблемы не было

а поставил бы я керамикуууу.....

PS передние колодки и замены еще не требуют

1. Проверить нужно на наличие разводных пружин.
2. Какой износ дисков? Возможно, закусывает колодку бортиком на диске.

 

[Сергей Николаевич]

1. Проверить нужно на наличие разводных пружин.
2. Какой износ дисков? Возможно, закусывает колодку бортиком на диске.

1. вряд ли причина в этом, если бы их не было или они не работали, то колодки бы "бздынькали" после каждой остановки
2. износа почти нет, как минимум еще на пару комплектов колодок хватит

как я писал в исходном сообщении, замену колодок делали совместно с операцией по чистке и смазке тормозных механизмов
хз насколько можно доверять дилеру в том, что это было сделано тщательно
просто с передними колодками проблемы нет, не сложно самому поменять, и если я сам меняю колодки, то обязательно прочищаю-продуваю все механизмы, где нужно - смазываю, хотя там кроме направляющих и смазывать то нечего либо инспектирую и очищаю при сезонной смене колес, а вот с задними на всех машинах с электроприводом ручника приходится обращаться только в сервис, где есть программа, чтобы подключиться и разжать суппорт

скорее все-таки причина в какой-нибудь гидроскопичности материала колодок и адгезии к дискам

 

[chebba]

РЕН ТВ тестил АБС на платнике. Субботин разогнал машину до 150 км/ч и резко тормознул. Зад машины увело примерно на 20-30 градусов. То есть машина встала не параллельно полосе движение. При этом машина вся заморгала (аварийка), запиликала.
Это говорит о некорректной работе АБС либо о его устаревшей версии.

 

[Сергей Николаевич]

РЕН ТВ тестил АБС на платнике. Субботин разогнал машину до 150 км/ч и резко тормознул. Зад машины увело примерно на 20-30 градусов. То есть машина встала не параллельно полосе движение. При этом машина вся заморгала (аварийка), запиликала.
Это говорит о некорректной работе АБС либо о его устаревшей версии.

задача АБС - не допустить блокировку колес и юз, оставить машину управляемой
траекторию уже держит ЕСП совместно с АБС
в принципе на всех машинах с АБС при торможении "в пол", машину нужно ловить/держать рулем т.к. она плавает: неоднородность покрытия (колея, пыль местами, влага и т.д.) влияет на положение машины

ну а то, что аварийка срабатывает "частыми-частыми" морганиями - так оно и работает на современных машинах
предупреждает едущих сзади и это хорошо
у меня тоже аварийка моргает, но не каждый раз при срабатывании АБС, а только тогда, когда давишь на тормоз интенсивно и срабатывает АБС

 

[chebba]

задача АБС - не допустить блокировку колес и юз, оставить машину управляемой
траекторию уже держит ЕСП совместно с АБС
в принципе на всех машинах с АБС при торможении "в пол", машину нужно ловить/держать рулем т.к. она плавает: неоднородность покрытия (колея, пыль местами, влага и т.д.) влияет на положение машины

Мы провели эксперимент дважды. Второй раз разогнали машину, в другом месте, до 120 км/ч и резко тормознули. Задницу снова увело. Асфальт был чистый. И что характерно, задницу увело влево в обоих случаях.

в принципе на всех машинах с АБС при торможении "в пол", машину нужно ловить/держать рулем т.к. она плавает: неоднородность покрытия (колея, пыль местами, влага и т.д.) влияет на положение машины

Я вот не помню, чтобы на предыдущих машинах у меня уводило машину при резких торможениях.
Хотя был случай на пятнашке. Но она без АБС.

 

[Сергей Николаевич]

Я вот не помню, чтобы на предыдущих машинах у меня уводило машину при резких торможениях.

может просто не обращал внимания ;-) если тормозить в пол, и, например, держать прямую, то руль тоже нужно крепко держать, иначе машина реально "плавает" и чем сильнее давишь на тормоз, тем сильнее приходится сопротивляться рулю, чтобы его удерживать
я это проходил несколько раз

Мы провели эксперимент дважды. Второй раз разогнали машину, в другом месте, до 120 км/ч и резко тормознули. Задницу снова увело. Асфальт был чистый. И что характерно, задницу увело влево в обоих случаях.

не могу комментировать
скорее всего, чтобы получить точный ответ, нужна специальная измерительная аппаратура, которая бы фиксировала работу АБС и тормозных суппортов. чтобы понять причину увода
плюс для чистоты эксперимента, нужно взять хотя бы пару аналогичных машин и сравнить результаты
возможно это особенность вашего конкретного экземляра авто или особенность поведения водителя, а вот если картинка будет повторяться и на других машина, то это уже - тенденция однако

если брать в пример те же Жигули, особенно классику, то там похожее поведение, но там "виноват" обычно "колдун", перераспределяющий тормозуху в контурах по диагонали и поэтому забрасывают "задницу" в юз

Мы провели эксперимент дважды

"... мы сыграли с Талем 10 партий:
в преферанс, в очко и на бильярде... "


навеяло

Задницу снова увело.

еще мысль а не смотрели следы торможения?
по идее, увод может быть только по причине блокировки колес, если колеса крутятся, то ничего похожего происходить не должно,
как писал выше - может "поболтать" по курсу, но не более
а вот если колеса блокируются, то это уже из-за некорректной работы АБС будет
логично?

 

[Сергей Николаевич]

формучане, вопрос
кто-нибудь ставил себе тормозные диски и колодки от DZK? керамика,
задние колодки мне меняли на ТО-40, передние еще "живые", но на подходе
и, если менять, то есть смысл заменить все 4 колеса "по кругу" и диски и колодки
и не стрёмно ли купить их на маркет-плейсе? тем более, что на одном из них (из 4х букв ) комплект дисков и колодок сейчас стоит 17 тыР

 

[Беркут]

Меняли по кругу диски и колодки на 67 ткм, но делали у официалов и ставили они своё. На том маркет-плейсе из четырех букв брали подушку двигателя - тьфу х 3 раза! Кто-то писал, что брал комплект для ТО. Дворники брали там же, но пока не ставили. Лично моё мнение, что за 67 ткм ушатать диски по кругу - они сделаны из стали МГ2 и платить, как мы, невменяемые деньги за те же МГ2 - уж лучше комплект за 17 тр и если он отходит хотя бы 30 ткм, то уже экономия в два раза.

 

[LDV]

формучане, вопрос
кто-нибудь ставил себе тормозные диски и колодки от DZK? керамика,
задние колодки мне меняли на ТО-40, передние еще "живые", но на подходе
и, если менять, то есть смысл заменить все 4 колеса "по кругу" и диски и колодки
и не стрёмно ли купить их на маркет-плейсе? тем более, что на одном из них (из 4х букв ) комплект дисков и колодок сейчас стоит 17 тыР

Ставил передние диски и колодки DZK и проехал на них уже 42 тысячи км. Тормозят хорошо, никакого биения и скрипа. Остаточная толщина ещё приличная. Покупал на Ч-З.
И да, сейчас в определённых кругах принято их нещадно ругать, но никто не может привести никаких весомых аргументов на этот счёт. Подозреваю, что всё дело в нечестной конкуренции.

 

[Сергей Николаевич]

таки рискнул я купить "на круг" диски с керамическими колодками DZK по комплекту на переднюю и заднюю оси
цена с доставкой курьером по Москве ровно 31500р (на 22 апреля 2026 года ), как вариант заказа еще: диски+колодки перед+зад ровно 30000+ СДЭК (весь посылки больше 40 кг если что), оплата при получении
как минимум упаковано производителем все оч достойно, сфоткать не догадался, т.к. "психанул" и решил нести метров 100 сам все сразу пока сам дотащил до машины, думал руки оторвутся
поменять получится скорее всего не раньше этих выходных, после замены поделюсь процессом установки и ощущениями после

PS пробег сейчас 50 тыс км, задние колодки меняли на ТО-40, диски и передние колодки пока "Родные", но перед мелко "колбасит-барабанит" про торможении, чем сильнее тормозишь, тем сильнее "барабанит", при плавном торможении вибрации нет, но заметно, что отклик тормозов стал "сальным", или "скользким", т.е. эффективность торможения за последние буквально тысяч 5 км заметно снизилась. Само усилие на педали осталось привычным, но чувствуется, что на остановку нужно большее расстояние. Ну или сильнее привычного давить педаль и искать компромисс между "колбасом-барабаном" и замедлением.

PSS по таймингу заказ оформил в 12-15, курьер привез заказ в 15-50 (это он еще в Сити заблудился и полчаса потратил на поиск места, где я его ждал, хотя я сразу отправил скрин из яндекса куда подъезжать и схемы движения в зависимости от его маршрута)
если кому будет интересно, то могу размесить ссылку на магазин, если разрешат модераторы, либо отправлю в личку по просьбе т.к.у них в ассортименте не только тормозные диски и колодки, но и свечи, фильтры, комплекты для ТО и др. фирменное моторное масло EXEED у них, как ни странно, дороже чем у Оф.дилера, а вот комплект оригинальных фильтров и свечей обойдется примерно вдвое дешевле или в цифрах примерно на 2000 дешевле будет комплект свечей и на 2000 комплект фильтров (воздушный, масляный и салонный) - НЕ РЕКЛАМА! яндекс по запросу тормозные диски DZK выдает всего 2-3 продавцов и маркет-плейсы, я брал у прямого продавца, на маркетах тот же самый набор от тех же продавцов выходит примерно на 5-7 тыс дороже и доставка не 3 часа, а 3 дня

 

[LDV]

Успешной замены и приятных ощущений от торможения!

 

[Сергей Николаевич]

диски и колодки DZK установлены, процесс установки проиллюстрировать не могу т.к. для ускорения процесса забрать машину от дома, отвезти в сервис, поменять тормоза и вернуть машину на место попросил знакомого мастера в "гаражном" сервисе, поэтому с его слов: замена прошла вообще без каких либо проблем, старые суппорты, диски и все, что нужно было демонтировать - ничего не закисло и не приржавело, снялось без усилий. Установка нового комплекта также не было проблемой. На форумах про колодки DZK часто пишут, что колодки приходится подтачивать для установки, и иногда винт фиксации диска к ступице не входил полностью в углубление в диске, у меня этого делать не пришлось. Весь крепеж совпал на 100%. Слесари в сервисе отозвались о качестве изготовления дисков и колодок весьма положительно.
Сегодня проехал около 50 км. Резюме: разница между старыми и новыми очевидная. Новые тормоза очень цепкие, в привычном "автоматическом" стиле торможения машина даже "клюет" придется приноравливаться заново. В сторону на торможении не ведет, колодки не пищат, и пропал небольшой дисбаланс вращения, который возникал на скоростях выше 100 км/ч
фото сделал утром на парковке, пробег примерно 5 км. По вентиляции видно где передние и где задние