В России дан старт официальных продаж подключаемых гибридов Exlantix. Родословная у марки непростая, ибо выведены они под крылом бренда Exeed. Который, в свою очередь, является ещё одним и не слишком независимым суббрендом автогиганта Chery. Ещё больше путаницы вносит то обстоятельство, что у себя на родине, в Китае, эти же машины продают под маркой Sterra, а в России придумано отдельное и даже двойное название Exeed Exlantix. Московское представительство Chery предлагает обеспеченной публике сразу две модели молодого бренда. Это седан Exlantix ES и кроссовер ET. Похожи у них не только названия, но и… почти всё, кроме кузовов. Ведь в основе обеих моделей лежит одна и та же платформа Chery E0X и гибридная силовая установка. Замах на выступление в премиум-сегменте поддержан габаритными размерами: без малого пять метров длины при трёхметровой колёсной базе. Кроссовер предсказуемо выше, а за счёт пневмоподвески вместо пружин ещё и способен изменять величину клиренса. Наконец, цены. За Exlantix ES в единственной комплектации просят шесть миллионов рублей. Кроссовер ET на шестьсот тысяч дороже. Гарантия покрывает восемь лет или 200 тысяч километров, но на узлы электрической системы гарантия закончится раньше, на пробеге 160 тысяч километров.
