Разрядился аккумулятор в ноль

А

АннаГр

Новичок
Регистрация
22 Мар 2026
Сообщения
1
Симпатии
1
Возраст
46
Город
Москва
Имя
Анна
Авто
Exseed RX 2024
Добрый день! Машина куплена в декабре 2025, пробег 3900., rx
Уезжала на 2 недели в отпуск, вернувшись не смогла ничего, машина в глубоком сне, мех ключ, эвакуатор и прочее. В сервисе мастер сказал, что сел аккумулятор из-за режима видеорегистратора, хотя им не пользовалась, машина стояла мордой в глухой забор. Карты в нем не было. Аккумулятор зарядили и менять не стали. Говорят, что машину оставлять даже на неделю нельзя. Что за ерунда и как с этим жить, т.к. частые командировки??? Снимать клему и оставлять машину открытой в городских условиях-не вариант.
 
АннаГр написал(а):
Добрый день! Машина куплена в декабре 2025, пробег 3900., rx
Уезжала на 2 недели в отпуск, вернувшись не смогла ничего, машина в глубоком сне, мех ключ, эвакуатор и прочее. В сервисе мастер сказал, что сел аккумулятор из-за режима видеорегистратора, хотя им не пользовалась, машина стояла мордой в глухой забор. Карты в нем не было. Аккумулятор зарядили и менять не стали. Говорят, что машину оставлять даже на неделю нельзя. Что за ерунда и как с этим жить, т.к. частые командировки??? Снимать клему и оставлять машину открытой в городских условиях-не вариант.
Нажмите для раскрытия...
Посмотрите в настройках климата. Там, скорее всего, включено автоматическое проветривание, самоочистка. Авто самостоятельно включает продув/проветривание салона. Если есть сторонняя сигнализация, проверьте её потребление
 
Такая же проблема. Уже и акум поменял. Автоматическое проветривание, самоочистка отключены. Дилер проверил ток утечки - все нормально считает, в пределах нормы.
Вот такой вопрос к знатокам: если вынуть предохранитель EF43, чт меня ожидает? ;) Есть идея, что аккумулятор будет тогда нормально заряжаться в коротких поездках. Но я до конца не понимаю последствий извлечения предохранителя.
 
Евгений_S написал(а):
Такая же проблема. Уже и акум поменял. Автоматическое проветривание, самоочистка отключены. Дилер проверил ток утечки - все нормально считает, в пределах нормы.
Вот такой вопрос к знатокам: если вынуть предохранитель EF43, чт меня ожидает? ;) Есть идея, что аккумулятор будет тогда нормально заряжаться в коротких поездках. Но я до конца не понимаю последствий извлечения предохранителя.
Нажмите для раскрытия...
Здравствуйте! Начал искать и, оказалось, что эта тема давно уже обсуждается разными автовладельцами. Нашел вот такие интересные публикации. Пишут, что новый аккумулятор нужно прописывать. Так же, что одним из минусов отключения системы будет постоянно горящая ошибка аккумулятра на приборке. Один из комментаторов рассказал, что отключил эту приблуду, и у него стал заряжаться аакумулятор. Еще предлагают поставить диод вместо предохранителя. Вообщем, интересное чтиво. Я далек от этого, но тоже стало интересно. Без толкового автоэлектрика я бы не рискнул этого делать. Тем более вольтметра у меня нет...)))
www.kolesa.ru

IBS: Как «умная» система зарядки убивает ваш аккумулятор

Подробный разбор системы Intelligent Battery Sensor (IBS): как работает, почему зимой оставляет водителей с разряженным аккумулятором и какие «дедовские» методы помогают её обезвредить. Обзор от автомобильного журнала КОЛЕСА.ру
www.kolesa.ru
www.drive2.ru

Датчик IBS: таинственный и непонятный зверь (на самом деле нет)

В современном автомобиле огромное количество датчиков. И о существовании некоторых мы даже не догадываемся — пока они не выйдут из строя и не послужат причиной отключения или поломки какой-нибудь сис…
www.drive2.ru www.drive2.ru
 
Всем доброго дня! У меня сработало. ;)

Что было: разрядился в ноль штатный акум. Так как простоял неделю и показывал напряжение на клеммах 5,6В, то принял решение заменить на новый. Заменил, но заметил, что очень быстро стал садиться, если авто день-два стоит без использования. Ездил к дилеру - проверяли ток утечки, все нормально, даже виде мне снимали ;) но от этого было не легче ;)

Что сделал: нашел предохранитель отвечающий за управление батареей (датчик IBS)- ЕF43 на 7,5А (расположен в блоке под капотом). Вынул его, убедился что рабочий, подождал минуту и вставил обратно.

Что теперь по факту: батарея держит нормально заряд даже после недели простоя и неиспользования авто.

Так что возможно кому-то поможет.

Отдельно большое СПАСИБО - Alexander67 🤝
 
Евгений_S написал(а):
Всем доброго дня! У меня сработало. ;)

Что было: разрядился в ноль штатный акум. Так как простоял неделю и показывал напряжение на клеммах 5,6В, то принял решение заменить на новый. Заменил, но заметил, что очень быстро стал садиться, если авто день-два стоит без использования. Ездил к дилеру - проверяли ток утечки, все нормально, даже виде мне снимали ;) но от этого было не легче ;)

Что сделал: нашел предохранитель отвечающий за управление батареей (датчик IBS)- ЕF43 на 7,5А (расположен в блоке под капотом). Вынул его, убедился что рабочий, подождал минуту и вставил обратно.

Что теперь по факту: батарея держит нормально заряд даже после недели простоя и неиспользования авто.

Так что возможно кому-то поможет.

Отдельно большое СПАСИБО - Alexander67 🤝
Нажмите для раскрытия...
Не за что! Рад, что чем-то помог. Но хоть убейте меня, я не понимаю, как простым выниманием предохранителя на минутку и вставкой его обратно можно отремонтировать систему подачи заряда на аккумулятор! Что это за система такая? Напоминает фильм Армагедон, где русский космонавт летал в невесомости в ушанке в космическом корабле и молотком проводил ремонт!🙆
 
Alexander67 написал(а):
Не за что! Рад, что чем-то помог. Но хоть убейте меня, я не понимаю, как простым выниманием предохранителя на минутку и вставкой его обратно можно отремонтировать систему подачи заряда на аккумулятор!
Нажмите для раскрытия...
Может контакт был слабый?! Соответственно появилось высокое переходное сопротивление. Ну и наверное поэтому разряжал аккум.
 
Я бы скорее поверил в горе от ума: какой-то контроллер умный должен следить за здоровьем аккумулятора и его тренировкой, но завис.
Сервис и представительство Черри должны быть в курсе того что за предохранитель, почему такое происходит и как сэтим правильно бороться.
Если контроллер какой-то неправильно работает - его перепрошивают, если зависает - меняют по отзыву.

А что, если просто клемму с аккумулятора снять на 2 минуты и поставить - это на разряд не влияет, только обязательно предохранитель надо вынуть и вставить?
 
chebba написал(а):
Может контакт был слабый?! Соответственно появилось высокое переходное сопротивление. Ну и наверное поэтому разряжал аккум.
Нажмите для раскрытия...
Похоже на плохой контакт. Я когда авто купил, через неделю все предохранители прижимал в блоке под капотом. Несколько штук даже визуально было видно, что не вставлены до конца, а практически все немного прожимались
 
uxTuaHgp написал(а):
Я бы скорее поверил в горе от ума: какой-то контроллер умный должен следить за здоровьем аккумулятора и его тренировкой, но завис.
Сервис и представительство Черри должны быть в курсе того что за предохранитель, почему такое происходит и как сэтим правильно бороться.
Если контроллер какой-то неправильно работает - его перепрошивают, если зависает - меняют по отзыву.

А что, если просто клемму с аккумулятора снять на 2 минуты и поставить - это на разряд не влияет, только обязательно предохранитель надо вынуть и вставить?
Нажмите для раскрытия...
Я пробовал снимать клему - это не помогало. Почему-то помогло только: вынуть-вставить предохранитель. может совпадение ;)
 
Если что для ориентира, то у меня иногда машина по месяцу стоит и при этом аккумулятор в ноль не садится. Есть сигнализация сторонняя, по ней проверяю напряжение на аккумуляторе. Как правило, за месяц показания с 12,7 В падают до 12.0 В. Но машина всегда заводилась при этом.
 
Евгений_S написал(а):
Я пробовал снимать клему - это не помогало. Почему-то помогло только: вынуть-вставить предохранитель. может совпадение ;)
Нажмите для раскрытия...
Дополняю свои комментарии. Опять начал сильно разряжаться новый акум. Плюс заметил, что не фиксируются настройки подвески. Плюс голосовой помощник говорит то на русском, то на английском. Снял клему. Машина постояла почти неделю. Подключил, завел. Все (!) проблемы исчезли ;) пока. Машину закрыл. стоит уже неделю - акум не садится.
Наблюдаю дальше. Записался в сервис, так как считаю, что проблема в ПО (в марте обновил дилер и с того времени все проблемы начались, не думаю что это совпадение).
Буду дополнять по мере новостей.
 
Евгений_S написал(а):
Дополняю свои комментарии. Опять начал сильно разряжаться новый акум. Плюс заметил, что не фиксируются настройки подвески. Плюс голосовой помощник говорит то на русском, то на английском. Снял клему. Машина постояла почти неделю. Подключил, завел. Все (!) проблемы исчезли ;) пока. Машину закрыл. стоит уже неделю - акум не садится.
Наблюдаю дальше. Записался в сервис, так как считаю, что проблема в ПО (в марте обновил дилер и с того времени все проблемы начались, не думаю что это совпадение).
Буду дополнять по мере новостей.
Нажмите для раскрытия...
Мой TXL простоял 3 дня и перешел в режим энергосбережения: бесключевой доступ не работает, двери не открываются, но при этом ключ увидел, фары включились. Открыл машину с пульта, зеркала не открылись. Замерил напругу 14.2 В, было 14,6 В. Завел машину, кресло встало на место, зеркала не двинулись. Перезапустил машину, все встало на место.
Я тут с Вами согласен, у Exeed получается какая-то проблема с ПО, либо это алгоритм работы, либо что-то случилось из-за каких-то внешних факторов, что машина решила себя перевести в энергосберегающий режим.
Если что-то выясните, сообщите.
 
chebba написал(а):
Мой TXL простоял 3 дня и перешел в режим энергосбережения: бесключевой доступ не работает, двери не открываются, но при этом ключ увидел, фары включились. Открыл машину с пульта, зеркала не открылись. Замерил напругу 14.2 В, было 14,6 В. Завел машину, кресло встало на место, зеркала не двинулись. Перезапустил машину, все встало на место.
Я тут с Вами согласен, у Exeed получается какая-то проблема с ПО, либо это алгоритм работы, либо что-то случилось из-за каких-то внешних факторов, что машина решила себя перевести в энергосберегающий режим.
Если что-то выясните, сообщите.
Нажмите для раскрытия...
Да, конечно. Буду всех форумчан держать в курсе. Я вообще после годового владения RX пришел к выводу - машина в целом нормальная, но очень сырое ПО и это причина большинства проблем, по крайней мере, пока машина с небольшим пробегом.
 
chebba написал(а):
Мой TXL простоял 3 дня и перешел в режим энергосбережения: бесключевой доступ не работает, двери не открываются, но при этом ключ увидел, фары включились. Открыл машину с пульта, зеркала не открылись. Замерил напругу 14.2 В, было 14,6 В. Завел машину, кресло встало на место, зеркала не двинулись. Перезапустил машину, все встало на место.
Я тут с Вами согласен, у Exeed получается какая-то проблема с ПО, либо это алгоритм работы, либо что-то случилось из-за каких-то внешних факторов, что машина решила себя перевести в энергосберегающий режим.
Если что-то выясните, сообщите.
Нажмите для раскрытия...
Как будто программный баг, подождём отчета после визита к мастерам, интересно, что покажет диагностика. У себя на TXL похожего не наблюдал.
 
Всем привет!

Дилер сказал что нужно ездить каждые 2 недели чтобы не садился авто. Много всякой телематики и не засыпают блоки до конца. Кушают аккум. Но ток утечки явно меньше 200 mAh, иначе бы высадилось за пару дней.
Стоит на борту Pandora DX4GA, следит за напряжением, и заводит машину если все плохо. Но не пригождалось ни разу.
Самое долгое стояла машина дней 7 зимой - разрядилась до 12.4.
Самое распространенное что может высаживать - лампочка ящика подлокотника. Там хилые демферы или не до конца наживается кнопка выключения лампы. Я проверял на закрытой машине - лампочка всегда имеет напряжение для работы даже когда машина не заведена. Это очень стремно. Но видимо у них свои были мысли что типа ты на заглушенной машине будешь искать в бардачке что то.

Если уезжаете на месяц - то лучше снимать клемму.

Такая же проблема и на мерседесах - у меня знакомая просит соседей заводить ее мерседесы когда она в командировках.
 
ВладимирМих написал(а):
Как будто программный баг, подождём отчета после визита к мастерам, интересно, что покажет диагностика. У себя на TXL похожего не наблюдал.
Нажмите для раскрытия...
согласен, у меня тоже такого не было.
Интересно, что выяснится, послушаю)
 
Евгений_S написал(а):
Да, конечно. Буду всех форумчан держать в курсе. Я вообще после годового владения RX пришел к выводу - машина в целом нормальная, но очень сырое ПО и это причина большинства проблем, по крайней мере, пока машина с небольшим пробегом.
Нажмите для раскрытия...
ПО на exeed лучше многих, я бы тут скорее на внешние факторы погрешил
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Назад
Сверху Снизу