Работа автоматически подключаемого полного привода (AWD)

  • Автор темы Автор темы chebba
  • Дата начала Дата начала
C

chebba

Авторитет
Регистрация
12 Июл 2023
Сообщения
462
Симпатии
449
Возраст
48
Город
Москва
Имя
Игорь
Авто
Exeed TXL 2022
Вчера выпал снег в Москве. Между полосами образовалась снежная шуга. Выехал с работы. Проезжая перекресток на скорости 30 км/ч при левом повороте заехал левым передним колесом на шугу, машину понесло на встречку. Потерял управление. Я как на переднем приводе вывернул руль вправо и прибавил газку, подключился задний привод и он начал дальше меня выдавливать прямо, на встречку, а не вправо на свою полосу. Антибукс не включился. Управление не вернулось. Нажал на тормоз, машинка стабилизировалась. Длилось это около 2 секунд. Слава Богу на встречке автомобиль увидел что я потерял управление и сбавил скорость, иначе быть беде.

Летом как-то ездил по проселочной дороге после ливня в грязь. Полный привод показал себя на отлично. Ехал по дороге и даже не заметил что еду не по асфальту.

ПыСы: будьте осторожнее на дороге в снегопад. Полный привод оказывается не спасает при потере сцепления с дорогой, а может привести к очень плохим последствиям.
 
Последнее редактирование:
Что за машина или у всех иксидов одинаковая система?
 
Спасибо. Я ехал недавно на VX из Москвы по платке, на улице шел снег и дорога местами была хорошо так присыпана снегом. В моменты перестроения (100-110км/ч) из полосы в полосу чувствовал себя не очень уверенно.
Резина - липучка пирелли. Под впечатлением от вашего поста неуверенность усилилась)
Прочитал его до поездки.
 
Решил по тестить свой 1.6TXL на заснежанных дорогах. В общем нашел сугроб у обочины высотой около 15-20 см с рыхлым снегом. Заехал в него всеми 4-мя колесами, остановился. Начал трогаться вперЁд, руль вывернул на максимум влево, чтобы выехать на асфальт. Стал потихонечку надавливать на акселератор (в общем чтоб машина ехала в натяг). АКПП в таком режиме сбрасывает переднюю передачу и переключает на нейтралку. Попробовал второй раз, - та же самая история. Видимо какая-то защита стоит. Поставил заднюю передачу - таких проблем нет. Задним ходом машинка легко глотает снежный сугроб, без потери управляемости. Теперь снова поставил переднюю передачу, снова руль влево на максимум, но уже передавливаю педальку акселератора (но не в пол). Машинка выехала из сугроба без проблем и без пробуксовки, но с незначительным заносом.

Вывод:
- В городском сугробе выехать будет сложнее, где нужно выезжать более ювелирно из-за большой плотности машин. А в натяг машина не едет.
- Там где машин (препятствий) мало, TXL выбирается из сугробов (высотой 15-20 см) без проблем.
 
Последнее редактирование:
chebba написал(а):
Решил по тестить свой 1.6TXL на заснежанных дорогах. В общем нашел сугроб у обочины высотой около 15-20 см с рыхлым снегом. Заехал в него всеми 4-мя колесами, остановился. Начал трогаться вперЁд, руль вывернул на максимум влево, чтобы выехать на асфальт. Стал потихонечку надавливать на акселератор (в общем чтоб машина ехала в натяг). АКПП в таком режиме сбрасывает переднюю передачу и переключает на нейтралку. Попробовал второй раз, - та же самая история. Видимо какая-то защита стоит. Поставил заднюю передачу - таких проблем нет. Задним ходом машинка легко глотает снежный сугроб, без потери управляемости. Теперь снова поставил переднюю передачу, снова руль влево на максимум, но уже передавливаю педальку акселератора (но не в пол). Машинка выехала из сугроба без проблем и без пробуксовки, но с незначительным заносом.

Вывод:
- В городском сугробе выехать будет сложнее, где нужно выезжать более ювелирно из-за большой плотности машин. А в натяг машина не едет.
- Там где машин (препятствий) мало, TXL выбирается из сугробов (высотой 15-20 см) без проблем.
Нажмите для раскрытия...
А у меня на снегу с места передние колеса пробуксовывают, срабатывает абс, происходит прям удар и машина останавливается, без есп трогается нормально, без удара ?‍♂️
 
chebba написал(а):
Вчера выпал снег в Москве. Между полосами образовалась снежная шуга. Выехал с работы. Проезжая перекресток на скорости 30 км/ч при левом повороте заехал левым передним колесом на шугу, машину понесло на встречку. Потерял управление. Я как на переднем приводе вывернул руль вправо и прибавил газку, подключился задний привод и он начал дальше меня выдавливать прямо, на встречку, а не вправо на свою полосу. Антибукс не включился. Управление не вернулось. Нажал на тормоз, машинка стабилизировалась. Длилось это около 2 секунд. Слава Богу на встречке автомобиль увидел что я потерял управление и сбавил скорость, иначе быть беде.

Летом как-то ездил по проселочной дороге после ливня в грязь. Полный привод показал себя на отлично. Ехал по дороге и даже не заметил что еду не по асфальту.

ПыСы: будьте осторожнее на дороге в снегопад. Полный привод оказывается не спасает при потере сцепления с дорогой, а может привести к очень плохим последствиям.
Нажмите для раскрытия...
Так это нормально. Это ж полный привод, на нем нужно уметь ездить. При подключении задних колес появляется избыточная поворачиваемость.
 
Доброго времени суток форумчане! При первом гололеде начал появляться индикатор "сигнализатор опасности" (при первом случае обратится на сервис). Останавливаешься на перекрестке пропадает, начинаешь ехать появляется (хотя гололед местами, температура на улице ниже нуля, но асфальт без снега).
Заехал на СТО, проверить на что ругается система - диагностика выдала ошибку подключения полного привода. До офф. сервиса далеко ехать, машина вроде норм едет, буду обращаться с вопросом при ТО1. Подскажите, может кто сталкивался ? В чем может быть проблема? Может где-то проводка, может прошивка ? Или это уже на уровне железа проблемы
 
После вчерашнего вечернего гололёда как машина ведёт себя, ошибки давно до этого проверял аккумулятор не скидывал
 
Олег Владимирович написал(а):
После вчерашнего вечернего гололёда как машина ведёт себя, ошибки давно до этого проверял аккумулятор не скидывал
Нажмите для раскрытия...
Когда горела ошибка чувствовалось что машина едет не так как надо, вроде как тяжеловато откликалась на педаль газа, проехав где-то 5 км, ошибка исчезла и машина стала резвее ехать (почувствовался легкий запах гари как при горелом сцеплении). Так было один раз и больше не повторялось, хотя ошибка вылазила периодически. Аккум не скидывал, ошибки до этого вообще не диагностил. Сейчас уже зима у нас, до -30 доходило. Ошибка не появлялась, машина едет норм.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Назад
Сверху Снизу