Спасибо Вам большое, я понял, но мне как-то Автолига привычнее, а с Ozon я как-то не очень в хороших отношениях после того, как они мне бракованную модель самолёта ТУ-144 продали, склеивать её пришлось. А я никуда поехать не могу по причине того, я ходить не могу после очень серьёзного ДТП, я инвалид I-группы:
Большое спасибо Вам, но Авито это не про меня, там какие-то барыги-спекулянты и прочие сидят.
Я тоже колясочник, но 2-ой группы - немного по прямой с двумя тростями самостоятельно. Мне в прошлом году жена купила коляску с электроприводом. Её вес вдвое меньше механики (такой же, как и у Вас), в сложенном состоянии намного меньше, заряда АКБ хватает на 20 км, сам АКБ съемный на 10 Ач, что при напряжении 24 В (240 Вт) позволяет перевозить его в самолете в ручной клади (разрешенный максимум 300 Вт). В октябре были в Турции с внучками, рассекал там по отелю без посторонней помощи, не то, что раньше.
Спасибо Вам большое за понимание и поддержку, но у меня правая рука в локте не сгибается и нога правая в колене из-за косяков врачей, и не тех лекарств во время лечения. Вы очень большой молодец, дай Бог крепкого здоровья Вам и всей Вашей семье!
Тогда тем более нужна коляска с электроприводом! По крайней мере я избавил жену от повиности толкать её. Пульт управления может быть установлен как слева, так и справа. По габаритам она у́же механики и проходит в лифт. Радиус разворота совсем небольшой. И да, заказывали на Озоне. Правда, надо иметь ввиду, что на неё распространяется таможенный сбор, но это совсем немного.
Так у меня и есть две коляски обычные и одна с электроприводом, скорость с 15 км/ч до 10 км/ч ей ограничили, чтобы я не улетел никуда, пульт у меня под левую руку с джойстиком переместили специально. Немецкая какая-то, а ещё две обычные, с приводом от рук моих, одна для дома, а другая для улицы.
